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    ，通过通信定位系统会锁定每一个持票人的位置。

    派一辆大型的无需人驾驶的豪华似客运的车，按照各显示的数据而定位，编排一条路线图，有条不紊的由近而远的接人上车。

    按售出票的情况，会派出大小不同的车，在指定的一个区域内，一般只有一次接送。在高风期，会斟情而订，出车多趟。

    像那些不在网上购物订单的，而就是对于那些爱逛街逛商场的，每天24个小时内，会有数辆无人驾驶车，轮回往复的伸入到城市的每一个角落，按照预先输入的一个程序，象无轨电车似的穿梭在每一个城市之中；在医疗方面，早就施行了空中救援。

    天上、地上、地下形成了立体交通网，城市里几乎，除了那些特珠的人群，是看不到像私家和公务形式的车辆。

    这种交通布局，能满足城市密集人口的出行所需要吗？至少现在是可行的，为了尽量满足人们的户外活动和出行旅游，利用城市的楼顶平台，已启动了飞行器的项目通道。

    崔勇进是队长，他们猛男队有什么活动，都会由他第一时间，先通知，后依次联系其他人员。

    先拨通了江波的手机号，不一会传出他的声音：“崔哥，急什么，看电影还早着。”

    “江波，你通知其他几个，到我家来。”崔勇进说着。

    “不用吧，人家有车来接我们。”江波一种不情愿的口气。

    “也好。今天比赛，都累了，再多休息一会，不折腾你们啦。”崔勇进并不勉强。

    过不多久，崔勇进收到了一条短信通知：二十分钟后，在小区东门出口上车。崔勇进马上起身，乘电梯下了楼，跑步向